Característiques bàsiques del tricicle de càrrega pesada-

El tricicle de càrrega pesat- està dissenyat per a carreteres rurals i muntanyoses. El seu bastidor d'acer de 40 × 80 mm de gruix suporta una càrrega de 500 kg sense doblegar-se, molt més resistent que el fràgil xassís de 40 × 60 mm. El marc cargolat permet la substitució ràpida de les peces danyades sense soldadura professional. El motor de 150 cc refrigerat per aire-és fàcil de reparar amb eines bàsiques, tolera la pols i el combustible de baixa-qualitat per al treball diari de 10 hores. Afegiu el 60% del pes de la càrrega en transportar maons o ciment a les muntanyes per evitar que s'allunyin els pneumàtics davanters.

Enviar la consulta

Introducció al producte

El tricicle de càrrega HX-001 presenta un bastidor principal d'acer robust de 40 × 80 mm, validat mitjançant una prova de càrrega de 500 kg amb deformació estructural zero. A diferència dels marcs prims convencionals propensos a deteriorar-se ràpidament a les rutes rurals accidentades, aquest marc-resistent està dissenyat per a transports pesats-repetits. Ve equipat amb un motor de 150 cc refrigerat per aire-, dissenyat per suportar condicions de treball polsegoses i funcionar de manera fiable amb combustible de baix grau-. El manteniment és senzill fins i tot en llocs remots, només requereixen eines manuals bàsiques i admet fins a 10 hores de funcionament continu diari. La seva construcció de marc modular-junta amb cargols supera tots els marcs-soldats tradicionals: les seccions de marc danyades es poden canviar directament, eliminant la necessitat de-soldadura in situ i reduint dràsticament les despeses de reparació. Quan es transporten maons, ciment i altres materials de construcció per pendents pronunciats, carregar el 60% del pes total de la càrrega cap al davant millora l'estabilitat de la roda davantera. D'aquesta manera s'evita una direcció descuidada i la pèrdua de tracció mentre s'escala per carreteres pronunciades.

Produdetalls de la acció

Fars halògens

Aquestes làmpades proporcionen una visibilitat clara en condicions de pluja i boira. Els llums halògens tenen una estructura senzilla i un baix cost, la qual cosa permet reparacions ràpides i senzilles i un fàcil manteniment post-venda.

Eix posterior

Hem millorat el tricicle amb un-eix flotant complet per resoldre el defecte de flexió dels eixos semi-flotants tradicionals sota càrregues pesades. Aquest eix millorat augmenta la capacitat de càrrega global aproximadament un 20% i es manté completament sense deformar fins i tot quan es transporta càrrega extra pesada com les bosses de ciment. Suprimeix eficaçment el balanceig lateral del cos, mantenint el vehicle estable i equilibrat en carreteres accidentades i amb solcs.

Amortidors

A més de l'estructura de l'eix optimitzada, la suspensió davantera del tricicle està equipada amb amortidors hidràulics de la sèrie -43-resistents, que poden amortir les vibracions de terrenys irregulars i eliminar els impactes frontals durs-provocats per les condicions difícils de la carretera. El vehicle adopta una base integrada de xassís d'acer gruixut estampat sense costures de soldadura, evitant fonamentalment els problemes d'esquerdes a llarg termini causats per estructures soldades. Aquest disseny de xassís fiable també limita en gran mesura l'inclinació excessiva del cos quan el tricicle està completament carregat mentre gira o viatja per carreteres de grava, millorant encara més l'estabilitat i la durabilitat generals de la conducció.

Motor

Disponible amb dues opcions de potència: motor de 150 cc refrigerat per aire- i motor de 200 cc refrigerat per aigua-.

el nostre soci

Heavy-Duty Cargo Tricycle Core Features

fàbrica

Heavy-Duty Cargo Tricycle Core Features

Certificat de patent

Heavy-Duty Cargo Tricycle Core Features

Preguntes freqüents

P: 1. Què fa que un eix complet-flotant sigui superior a un eix semi-flotant?

R: Els eixos semi-flotants són propensos a doblegar-se sota càrregues pesades. En canvi, els eixos flotants complets-augmenten la capacitat de càrrega aproximadament un 20% i resisteixen la deformació fins i tot quan es transporten càrrega addicional, com ara bosses de ciment. Redueixen el balanceig posterior a carreteres irregulars sense augmentar el consum de combustible, permetent un transport pesat-més constant.

P: 2. Quins són els punts forts de la suspensió davantera hidràulica de gran resistència de la Sèrie 43?

R: Aquests amortidors hidràulics suavitzen les superfícies accidentades de les carreteres i absorbeixen els forts impactes frontals. Construïts a partir d'una única base d'acer estampat gruixut (sense costures de soldadura vulnerables que s'esquerdin amb el temps), redueixen molt el balanceig del cos a les carreteres de grava i durant les corbes carregades.

P: 3. Com puc seleccionar entre el motor de 150 cc refrigerat per aire-i el motor de 200 cc refrigerat per aigua-?

R: La versió refrigerada per aire-de 150 cc és ideal per a trajectes de curta-distància, lleugeres-càrregues i regions remotes: funciona de manera fiable amb combustible de baixa-qualitat i es pot reparar fàcilment amb eines manuals bàsiques. El motor de 200 cc refrigerat per aigua-s'ha dissenyat per al transport pesat-tot el dia i per a pujades regulars de turons pronunciats, oferint una dissipació de calor molt millor per a un funcionament sostingut de càrrega elevada-.

Etiquetes populars: Característiques bàsiques del tricicle de càrrega pesada-, característiques bàsiques del tricicle de càrrega pesada-Xina fabricants, proveïdors, fàbrica

Un parell de

Tricicle d'utilitat refrigerat per -aigua-resistent

Següent

Tricicle de càrrega oberta de 200 cc

Potser també t'agrada

Enviar la consulta