Vehicle de càrrega de 3 rodes amb coberta resistent de 250 cc
ElVehicle de càrrega de 3 rodes amb coberta resistent de 250 ccestà construït exclusivament per a un treball dur i pràctic. El seu motor de 250 cc ofereix 21,5 N·m de parell a baix-, manejant sense esforç les arrencades pesades i les pujades. El marc de 50 x 100 mm, les 5+3 molles de balla i l'eix posterior flotant-complet garanteixen un xassís sòlid que no s'enfonsa amb càrregues pesades a carreteres accidentades. El sostre i el parabrisa ofereixen protecció contra el sol i la pluja, mentre que els pneumàtics d'ample 5.00-12 proporcionen una adherència sòlida. Senzill, resistent i preparat per obtenir beneficis diaris.
Produdetalls de la acció
Motor
ElVehicle de càrrega de 3 rodes amb coberta resistent de 250 ccestà impulsat per un motor de 250 cc d'un cilindre-refrigerat per aire-. Ofereix una potència de 12,5 kW i un parell màxim de 21,5 N·m a només 5.000 rpm, proporciona un fort grunyiment baix-per a inicis sense esforç i pujades de turons amb càrregues pesades. Amb una transmissió de 5 velocitats, encès CDI i arrencada dual, el seu disseny senzill i provat garanteix un baix manteniment i una fiabilitat diària sòlida.
Sistema de marcs
ElVehicle de càrrega de 3 rodes amb coberta resistent de 250 ccinclou un eix posterior de reforç de 9a generació flotant de Φ220 complet-. La seva força principal rau en l'alta capacitat de càrrega. El disseny complet-flotant separa el coixinet-de càrrega dels eixos de transmissió, oferint una excel·lent resistència a la torsió i la deformació sota càrregues pesades en carreteres accidentades. Combinat amb el marc de 50 x 100 mm i les 5+3 molles de fulla, proporciona una base estable, duradora i de baix-manteniment per transportar materials pesants.
Sistema de caixa de càrrega
ElVehicle de càrrega de 3 rodes amb coberta resistent de 250 ccdisposa d'un llit de càrrega de 2,2 a 2,4 m (ajustable) per 1,4 m, que permet ajustaments de longitud flexibles per a diverses càrregues. El seu sòl està fermament recolzat pel marc de 50x100 mm i els 5+3 ressorts de fulla, evitant que s'enfonsi amb càrrega pesada. Els panells laterals reforçats resisteixen les abollaments, cosa que garanteix una càrrega i descàrrega-sense problemes per a articles voluminosos diaris.
el nostre soci
fàbrica
Chongqing Hanxue Horse Industry Co., Ltd. (HANXUE HUMMER)
Ubicats al parc industrial de Luohuang, Chongqing, Xina, som un fabricant professional de tricicles de càrrega pesada-con la qualificació de producció de primera classe del MIIT nacional-. Integrem R+D, producció, vendes i un servei d'exportació únic-.
Certificat de patent
Preguntes freqüents
P: Amb càrrega completa (per exemple, 800-1000 kg de materials de construcció o gra) a carreteres rurals mixtes, quin és el consum real de combustible per cada 100 quilòmetres d'aquest motor de 250 cc? Com es compara el cost diari del combustible amb models similars?
R: Amb una càrrega útil completa de 800-1.000 kg en terrenys rurals mixts, podeu esperar un consum real-de combustible d'aproximadament 3,5 a 4,5 litres per 100 quilòmetres. Això suposa un 20-30% més d'eficiència de combustible que la majoria dels competidors de 300 cc per a treballs pesats. Com que el parell de 21,5 N·m arriba a un punt màxim d'hora a només 5.000 rpm, no cal que giri el motor amb força per continuar en moviment, cosa que estalvia directament combustible. Per a l'ús comercial diari, el cost operatiu és molt assequible.
P: Tenint en compte el motor de 250 cc refrigerat per aire-, com gestiona l'escalada de llarga-distància i-resistents en condicions caloroses d'estiu? Hi haurà una caiguda d'energia important a causa de la remull tèrmica i té alguna-protecció integrada contra el sobreescalfament o la temperatura de l'oli?
R: Aquesta és una preocupació habitual amb els motors-refrigerats per aire. Hem resolt això equipant-lo amb un bloc de cilindres amb aletes més grans i un ventilador de refrigeració d'alt rendiment-per a una dissipació de calor superior. Sempre que utilitzeu oli de motor de 15 W-40 de grau i eviteu fer funcionar el motor al màxim de revolucions durant períodes prolongats (cosa que és innecessària, donat el seu parell elevat a baixes), la caiguda de potència és insignificant. Tot i que no hi ha cap alarma elèctrica de temperatura de l'oli, la seva estructura mecànica madura és molt tolerant a la calor. Per a climes extrems, recomanem encaridament afegir el refrigerador d'oli auxiliar extern que oferim com a accessori opcional, que eliminarà completament els problemes de remull de calor fins i tot amb una calor estival de 40 graus.
P: Com que ve amb un-sostre i un parabrisa preinstal·lats, com es classifica per al despatx de duana als mercats estrangers (p. ex., Àfrica, el sud-est asiàtic)? Es classifica com a "tricicle agrícola" o "vehicle de càrrega lleugera"? Pot aportar certificats d'emissions o documents de conformitat que compleixin la normativa d'importació del nostre país?
R: Com que es tracta d'un vehicle de 3-rodes, està classificat internacionalment sota el codi HS 8711.20 (Motocicletes amb motor de pistó de combustió interna alternatiu d'una cilindrada superior a 50 cc però no superior a 250 cc), que pertany a la categoria de tricicle agrícola/utilitat. Proporcionarem un certificat d'origen (CO), una factura comercial i una llista d'embalatge amb cada enviament. Per als certificats d'emissions, podem proporcionar l'informe original de prova d'emissions del motor (complint amb les normes Euro 3/4). Si us plau, consulteu primer amb el vostre agent de duanes local; si el vostre país requereix una certificació EPA o COC local específica, podem ajudar-vos amb el procés de prova sempre que es cobreixin els costos, però tingueu en compte que una "homologació legal de carreteres" per a l'ús d'autopistes és normalment responsabilitat de l'importador a la majoria dels mercats.
Etiquetes populars: Carretera de 3 rodes amb coberta de càrrega pesada de 250 cc, fabricants de vehicles de 3 rodes de càrrega pesada de 250 cc de la Xina, proveïdors, fàbrica
Un parell de
Tricicle de càrrega pesat-tancat de 200 ccPotser també t'agrada
Enviar la consulta