Cotxe de recollida de 3 rodes

El marc utilitza una estructura de quilla d'acer de 40 × 80 mm, combinada amb un eix posterior totalment flotant, que proporciona una frenada fiable i suport de càrrega. Compta amb 4+3 molles de fulla d'acer de doble-capa i amortidors Battle Tiger II.

El motor de 250 cc refrigerat per aigua-té avantatges significatius respecte als models de 200 cc amb aire-refrigerat, 250 cc amb aire-refrigerat i 300 cc amb aire-refrigerat. La refrigeració per aigua utilitza aigua circulant per a la dissipació de calor a temperatura constant, a diferència de la refrigeració per aire que es basa únicament en el flux d'aire natural per a la refrigeració. Això fa que sigui menys propens al sobreescalfament, la pèrdua d'energia i la crema d'oli durant càrregues pesades prolongades, pujades contínues i treballs d'alta-intensitat a les obres de construcció. Els motors-refrigerats per aigua també inclouen blocs de cilindres, cigonyals i components interns més forts, cosa que dóna com a resultat un parell més gran, una acceleració i una pujada més fortes, menys vibracions, menys soroll i una major durabilitat general del vehicle. Són adequats per a camions bolquets hidràulics i per a un ús dur-a llarg termini-en carreteres accidentades de muntanya. Els motors refrigerats per aire-de cilindrada petita-acostumen a ser més febles i lluiten amb càrregues pesades i pujades. Els motors habituals de 250 cc refrigerats per aire-són propensos a sobreescalfar-se i tenir una vida útil curta. Els motors refrigerats per aire-de gran cilindrada- tenen un consum de combustible més elevat i una menor rendibilitat-. En canvi, el motor de 250 cc refrigerat per aigua-ofereix una potència suficient, una dissipació de calor estable, una eficiència de combustible, una durabilitat i una taxa de fallada baixa, la qual cosa el converteix en la configuració ideal per a tricicles d'abocador de càrrega pesada-.