Tricicle d'alta capacitat de pes
HX-09: 300cc d'aigua-refrigerat. 13.5kW a 6500 rpm, 23,5 N·m a 5500 rpm-90% del parell a partir de 2800 rpm. Estructura: caixa d'acer de 40×100x5 mm, quilla-de llargària completa. Eix posterior: flotant-complet, frens de tambor Φ220, paret de la carcassa de 8 mm. Molles: 5+3 -fulla. Llit de càrrega: 2,4×1,4m, terra 3mm antilliscant, parets laterals 500mm. Provat: 1,8 tones carregades, 15% de grau, 40 graus de tracció ambiental en segona marxa, sense lliscament. 5, transport mixt de 000 km: bastidor recte, eixos amb especificacions, molles col·locades 7 mm i subjectades. Per moure sorra, pedra o equipament pesat cada dia, la potència màxima és el paper. El que importa és pujar 800 kg per un turó sense baixar de marxa.
Paràmetre del producte (especificació)
|
Nom del model: HX-09 |
||
|
Nom de l'element |
ELEMENTS |
ESPECIFICACIÓ |
|
Dades del motor |
TIPUS DE MOTOR |
Monocilindre, 4-temps, refrigeració per aigua |
|
DESPLAÇAMENT |
300 CC |
|
|
ENTRADA*CORSE |
77×64.8 | |
|
RELACIÓ DE COMPRESSIÓ |
10.0 :1 | |
|
MÈTODE D'ENCENS |
CDI |
|
|
MODE D'INICI |
Elèctric/Kick |
|
|
TRANSMISSIÓ |
Cicle 5 marxes |
|
|
POTÈNCIA MÀX. (KW/RPM) |
13.5(1±5%)/6500 | |
|
TORQUE MÀX.(NM/RPM) |
23.5(1±5%)/5500 | |
|
COS: Dimensions i pes |
MARC QUILA |
40×100 |
|
CÀRREGA |
2.2×1.4--2.4×1.4 | |
|
EIX POSTERIOR |
φ220, eix posterior flotant complet-Booster King de novena generació | |
|
TABLA D'ACER |
5+3 tipus (doble capa) | |
|
AMORTIGUADOR |
Amortidor War Tiger II | |
|
PNEUMÀTIC |
De 5.00 a 12.00 h | |
|
PILA |
12V 28Ah | |
|
ALTRES |
|
|
|
Carregant |
càrrega/40HQ |
|
HX-09 està dissenyat no només per complir sinó per redefinir els estàndards de rendiment del tricicle de càrrega pesada. Aborda directament les necessitats crítiques dels operadors professionals que s'enfronten a demandes constants de més potència, una major capacitat i una fiabilitat inquebrantable, establint un nou nivell de capacitat que els competidors lluiten per igualar.
Grau de fiabilitat-industrial: el refredament-d'aigua no és per a les especificacions de . 38 grau ambiental, 1 tona, 70 km/h durant 2 hores-refrigerant assentat a 103 graus , l'oli a 116 graus . Sense tirada de temps. Sense caiguda de potència. Refredat-aire? Tira el temps en menys d'una hora. S'ha refredat-aigua més petita? S'escalfa prou com per desgastar compostos. Aquest només tira. La fiabilitat no és un terme de màrqueting. És la temperatura que no cal vigilar.
Dissenyat per a càrregues extremes: eix flotant-complet Φ220, carcassa de 6 mm. 5+3 molles de fulla. Provat: 1 tona, 30 mph, gir coronat de 90 graus-rodoll de 4 graus, eix recte, molles comprimides 8 mm i subjectades. Sense salts, sense balanceig.
Descàrregues: Zhanhu 33 mm de gas-carregat. Pneumàtics: 5.00-12 8-calles. Provada: 1 tona, 30 km/h per sobre de les baixades de velocitat-acceleració del llit 2,1 g (per sota del llindar de 3,5 g). Acceleració del conductor 1,2 g. Ous de més de 50 km de carretera amb sots: zero esquerdats. La protecció no és una característica. És el que no es trenca.
Arrancada i puntada elèctrica-dues maneres d'encendre'l. La bateria és de 12V 28Ah, 300-amperes de marxa en fred. Ho va deixar fora durant la nit a menys deu: elèctric atrapat a la segona manovella, puntada a la primera. Fes-lo pujar de grau durant un dia de quaranta-graus, tanca'l, torna a engegar-lo-començà com en fred. No hi ha relés per cremar-se, ni solenoides per enganxar.
Rendiment eficient: amb 13,5 kW de potència i 23,5 N·m de parell, combinat amb una transmissió de malla de 5-velocitats constants-, ofereix una potència suau i sensible per a arrencades amb càrrega i un creuer eficient, assegurant un funcionament diari rendible.
Marc de 40×80, eix flotant-complet de φ180, 5-molles de fulla. Capacitat de 300-400 kg. Tirat un després de tres anys en una cursa de peixos a l'Àfrica occidental: marc recte, eix ajustat, les molles no s'havien caigut. Sense registres, sense atenció especial. Acaba de treballar. Aquesta és la prova que compta.
Espai de càrrega adaptable: la caixa de càrrega és ajustable d'1,6 * 1,1 m a 1,8 * 1,2 m, oferint flexibilitat per a diverses mercaderies. El dosser senzill proporciona una protecció essencial contra el sol i la pluja lleugera, augmentant significativament la pràctica respecte als models totalment oberts.
Produdetalls de la acció
Motor
Al cor de l'HX-09 hi ha un motor de 300 cc, d'un sol-cilindre, refrigerat per aigua-, que defineix un nou estàndard de potència en la seva classe. Dissenyat per al transport de grau -professional, genera una potència formidable de 13,5 kW i un parell de 23,5 N·m líder en classe-a 5500 rpm de fàcil accés. Aquesta sortida important garanteix una acceleració sense esforç a plena càrrega i una escalada segura en pendents pronunciades. El sistema avançat de refrigeració d'aigua és fonamental per a aquest nivell de rendiment.
Descripció de l'eix posterior
Eix posterior HX-09: full-flotant, tambors φ220. Coixinets: corró cònic, precàrrega ajustada de fàbrica. Flotant-complet significa que els eixos només giren; no porten pes. Tota la càrrega es troba a la carcassa, no als eixos. Provat: 1 tona, 50.000 km de transport mixt. Eixos fora d'especificacions? No. Coixinets dins de la tolerància. Habitatge recte. La "novena generació" és màrqueting. El que importa és que no es trenqui.
Descripció de l'amortidor
Xocs: hidràulics de 33 mm. Pneumàtics: 4,50-12, 6PR. Vam córrer un set amb un tricicle carregat-1 tona, 20.000 km, mig paviment mig grava. Al final: xocs encara esmorteïts, pneumàtics amb banda de rodadura de 2 mm. Sense esclats, sense fuites. La qüestió no és la comoditat. És que la càrrega a l'esquena -ous, electrònica, el que sigui- arriba com va sortir. Això és el que realment significa "protegir la càrrega".
Certificat de patent
Preguntes freqüents
Etiquetes populars: Tricicle d'alta capacitat de pes, tricicle de càrrega de 175 CC
Un parell de
Tricicle de càrrega pesada de 175 CC-Potser també t'agrada
Enviar la consulta